一(yi)、不能正(zheng)確判(pan)斷(duan)分析故障,盲目大(da)拆大(da)卸(xie)的現象司空(kong)見(jian)慣。
一些維修人員由(you)于對(dui)設備機(ji)械結(jie)(jie)構、原理不(bu)清楚,不(bu)認真分(fen)(fen)析故(gu)(gu)(gu)障(zhang)原因,不(bu)能(neng)準(zhun)確(que)判斷故(gu)(gu)(gu)障(zhang)部位,憑著“大概、差不(bu)多”的(de)思想盲目(mu)對(dui)設備大拆(chai)(chai)(chai)大卸,結(jie)(jie)果(guo)不(bu)但原故(gu)(gu)(gu)障(zhang)未排除,而且由(you)于維修技能(neng)和(he)(he)工藝較差,又出(chu)現新的(de)問題。如(ru)某站(zhan)曾經出(chu)現120KW柴油(you)(you)(you)發電機(ji)動力不(bu)足(zu)、機(ji)械無(wu)法(fa)工作的(de)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)。維修人員拆(chai)(chai)(chai)卸分(fen)(fen)解了PT噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)和(he)(he)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器也沒有找到(dao)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)原因,更換1個噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)試驗,故(gu)(gu)(gu)障(zhang)依(yi)舊。最后檢查(cha)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)是由(you)于所用柴油(you)(you)(you)內部雜質、水分(fen)(fen)過多引起。而此次拆(chai)(chai)(chai)卸卻導(dao)致(zhi)PT噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)性(xing)能(neng)明顯下(xia)降,柴油(you)(you)(you)發電機(ji)功率不(bu)足(zu)。
因此(ci),當機械出現故障(zhang)后,要通(tong)過(guo)檢(jian)測設備進行(xing)檢(jian)測;如無檢(jian)測設備,可通(tong)過(guo)“問、看(kan)、查(cha)、試”等傳統的(de)故障(zhang)判斷方(fang)法和(he)手段,結(jie)合設備的(de)結(jie)構和(he)工(gong)作原理,確(que)定(ding)最(zui)可能發生故障(zhang)的(de)部(bu)位。
在判定設備故障時(shi),一般常用“排除法”和“比較法”,按照從簡(jian)單到復雜、先外表后內部、先總成再部件的順序進(jin)行,切忌“不(bu)問(wen)青紅皂白,盲目大拆大卸”。
二、不注意檢測零部(bu)件配合間隙的現象(xiang)為數不少。
比如,在(zai)(zai)常用柴油發電機(ji)組維修(xiu)中,活塞(sai)與(yu)缸套配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)、活塞(sai)環“三隙(xi)”、活塞(sai)頂隙(xi)、氣(qi)(qi)門間(jian)(jian)隙(xi)、柱塞(sai)余隙(xi)、制動(dong)蹄(ti)片(pian)間(jian)(jian)隙(xi)、主從動(dong)齒輪嚙合間(jian)(jian)隙(xi)、軸承(cheng)軸向(xiang)和徑向(xiang)間(jian)(jian)隙(xi)、氣(qi)(qi)門桿與(yu)氣(qi)(qi)門導管配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)等,各(ge)類機(ji)型都有嚴(yan)格的(de)要求,在(zai)(zai)維修(xiu)時必須進(jin)行測量,對不符合間(jian)(jian)隙(xi)要求的(de)零部(bu)件要進(jin)行調整或更換。
而實際(ji)維修工作中(zhong),不(bu)測量配合(he)(he)間(jian)隙而盲目裝配零部件的現象為數不(bu)少,導致軸承早(zao)期磨損(sun)或燒(shao)蝕、柴油(you)(you)發電機燒(shao)機油(you)(you)、起動(dong)困難或爆燃(ran)、活塞環折斷、機件撞擊(ji)、漏油(you)(you)、漏氣等故(gu)障。有時甚至會因(yin)零部件配合(he)(he)間(jian)隙不(bu)當(dang),導致機械(xie)嚴(yan)重損(sun)壞(huai)事故(gu)的發生(sheng)。
三、盲目更換零部件(jian),一味換件(jian)修理的現象不(bu)同程(cheng)度(du)存在。
設備故(gu)障(zhang)(zhang)的判斷和(he)排除相對(dui)困難一些(xie),有些(xie)維修(xiu)人員一貫采(cai)用(yong)換(huan)(huan)件(jian)試驗的方法,不論大(da)件(jian)小件(jian),只(zhi)要認為(wei)可能(neng)是導(dao)致故(gu)障(zhang)(zhang)的零部件(jian),一個(ge)(ge)一個(ge)(ge)更(geng)(geng)換(huan)(huan)試驗。結果非但(dan)故(gu)障(zhang)(zhang)沒排除,且把(ba)不該更(geng)(geng)換(huan)(huan)的零部件(jian)隨意更(geng)(geng)換(huan)(huan)了,增加了維修(xiu)費。
有(you)些故(gu)障(zhang)零(ling)部件(jian)完全可以通(tong)過修(xiu)理恢復(fu)(fu)其技術性能(neng),如發(fa)電(dian)機、空壓機、鼓風機、燃(ran)燒器、齒輪油泵等出現故(gu)障(zhang),不需要(yao)復(fu)(fu)雜修(xiu)理工(gong)藝即可修(xiu)復(fu)(fu)。在維修(xiu)時(shi),應根據(ju)故(gu)障(zhang)現象(xiang)認真(zhen)分(fen)析(xi)判斷故(gu)障(zhang)原因(yin)及(ji)部位,對能(neng)修(xiu)復(fu)(fu)的零(ling)部件(jian)要(yao)采取修(xiu)理的方法恢復(fu)(fu)技術性能(neng),杜絕盲(mang)目(mu)更(geng)換零(ling)部件(jian)的做法。
四(si)、設備裝(zhuang)配時(shi)零部件(jian)裝(zhuang)反的情況時(shi)有發(fa)生。
在(zai)維修設備(bei)時(shi),一些零(ling)(ling)部(bu)件(jian)裝(zhuang)配有著(zhu)嚴格的(de)方向(xiang)要(yao)求;只有正(zheng)確安(an)(an)裝(zhuang),才能保(bao)證零(ling)(ling)部(bu)件(jian)正(zheng)常工(gong)作。有些零(ling)(ling)部(bu)件(jian)外(wai)部(bu)特征不(bu)明(ming)顯,正(zheng)反(fan)都(dou)可以安(an)(an)裝(zhuang),在(zai)實際工(gong)作中時(shi)常出現(xian)裝(zhuang)反(fan)的(de)情況,導(dao)致零(ling)(ling)件(jian)早期損(sun)(sun)壞、機(ji)械不(bu)能正(zheng)常工(gong)作、設備(bei)損(sun)(sun)壞事故等(deng)。如發(fa)動(dong)機(ji)氣缸襯(chen)墊(dian)、不(bu)等(deng)距氣門(men)彈(dan)簧、發(fa)動(dong)機(ji)活(huo)塞、活(huo)塞環、風扇葉片(pian)、齒輪油泵側(ce)板、骨架油封、止推(tui)墊(dian)圈、止推(tui)軸(zhou)承、止推(tui)墊(dian)片(pian)、擋油圈、噴油泵柱塞、離合(he)器(qi)摩擦片(pian)盤轂、傳動(dong)軸(zhou)萬向(xiang)節等(deng)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)時(shi),如不(bu)了解結(jie)構(gou)及(ji)安(an)(an)裝(zhuang)注意(yi)事項,最(zui)易裝(zhuang)反(fan)。致使裝(zhuang)配后工(gong)作不(bu)正(zheng)常,導(dao)致設備(bei)故障的(de)發(fa)生。
因此,維修人(ren)員在裝(zhuang)配(pei)零部(bu)件時,一(yi)定要掌握(wo)零部(bu)件的結構及(ji)安裝(zhuang)方向要求,不可(ke)想當然盲目安裝(zhuang)。
五、維(wei)修(xiu)(xiu)方法(fa)不正規,“治標不治本”仍是一些(xie)維(wei)修(xiu)(xiu)單位的習慣。
在(zai)維(wei)(wei)修(xiu)設(she)備時,一些維(wei)(wei)修(xiu)人員(yuan)不(bu)采取正(zheng)確的(de)維(wei)(wei)修(xiu)方法(fa),認為應(ying)急措施是萬(wan)能的(de),以“應(ying)急”代(dai)“維(wei)(wei)修(xiu)”,“治標不(bu)治本”的(de)現象還很多。如經常遇(yu)到(dao)的(de)“以焊代(dai)修(xiu)”,就是一例(li)。一些部件本可進行修(xiu)理,但(dan)有(you)些維(wei)(wei)修(xiu)人員(yuan)圖(tu)省事,卻常采用“焊死”的(de)方法(fa);為了使柴油(you)發電機“有(you)勁”,人為調大(da)噴油(you)泵的(de)供(gong)油(you)量和調高(gao)噴油(you)器噴油(you)壓力。
這些不(bu)正規的(de)維修方(fang)法只能應急,卻不(bu)可(ke)長期使(shi)用,必須從根本上查出(chu)故(gu)障原因,采(cai)取正規的(de)維修方(fang)法排(pai)除故(gu)障,應引起維修人員的(de)注意。
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